Η διαφορά μεταξύ σφυρήλατων και χυτών τροχών αντανακλάται κυρίως στη διαδικασία, το κόστος και το βάρος.

Τα μηχανήματα Maple διαθέτουν μια πληθώρα τεχνολογίας κατασκευής τροχών. Σήμερα, ας εμπλουτίσουμε μερικές μικρές γνώσεις σχετικά με τις πλήμνες τροχών

1. Διαφορετικές διαδικασίες:

Στην επιλογή του καλουπιού, το χείλος χύτευσης χρησιμοποιεί καλούπι άμμου και η σφυρηλάτηση χρησιμοποιεί καλούπι από χάλυβα. Επεξεργασία φυσικής ψύξης του χείλους χύτευσης, συμπεριλαμβανομένης της αφαίρεσης γρεζιών, της επισκευής εμφάνισης, της στίλβωσης κ.λπ. Η σφυρηλάτηση σχηματίζεται με σφράγιση και στη συνέχεια υποβάλλεται σε μηχανική επεξεργασία.

Η τεχνολογία χύτευσης καθορίζει την απόδοση. Από την άποψη της απόδοσης, ο σφυρηλατημένος τροχός έχει μεγαλύτερη αντοχή, μικρότερο βάρος, καλύτερη ικανότητα πλήρωσης του χυτού τροχού, λιγότερη συρρίκνωση του χυτού και μεγαλύτερη συμπαγή.

2. Διαφορετικά κόστη:

οχύσιμοΗ διαδικασία είναι απλή, το κόστος είναι σχετικά χαμηλό, η διαδικασία σφυρηλάτησης είναι σχετικά περίπλοκη και το κόστος κατασκευής είναι σχετικά υψηλό.

Από την άποψη της τιμής, συνήθως σφυρηλατείται ο ίδιος τύπος τροχού, ο οποίος είναι πολύ πιο ακριβός από τη χύτευση χαμηλής πίεσης.

3. Διαφορετικά βάρη:

ΣφυρήλατοςΟι τροχοί μπορούν να σχηματιστούν μόνο με συνεχή διαδικασία σφράγισης, οπότε μετά το σχηματισμό η μοριακή του δομή θα γίνει πολύ σφιχτή, ώστε να μπορεί να αντέξει υψηλότερη πίεση, επομένως στο ίδιο μέγεθος και αντοχή, οι σφυρηλατημένοι τροχοί είναι ελαφρύτεροι από τους χυτούς τροχούς.

Συνοψίζοντας, η διαδικασία παραγωγής σφυρήλατων τροχών είναι πιο ακριβής από εκείνη των χυτών τροχών, επομένως οι σφυρηλατημένοι τροχοί χρησιμοποιούνται περισσότερο σε αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας.

Πώς να διακρίνετε τους σφυρήλατους και τους χυτούς τροχούς

Η διαφορά μεταξύ σφυρήλατων τροχών και χύτευσης είναι η εξής:

1, τύπος στυλ: Ο σφυρήλατος τροχός δύο τεμαχίων, ο τύπος τριών τεμαχίων θα συνδυαστεί γενικά με πριτσίνια ή συγκόλληση (συγκόλληση αργού), το γενικό χρώμα του χείλους και της ακτίνας έχει προφανείς διαφορές, μπορεί εύκολα να φανεί ότι ο τροχός χύτευσης είναι χύτευση και καμία διαφορά χρώματος.

2, λεπτομέρειες πλάτης τροχού: Ο σφυρηλατημένος τροχός είναι ο ίδιος μέσα και έξω, το μπροστινό και το πίσω μέρος είναι φωτεινά και λεία με καλή μεταλλική λάμψη και το μπροστινό μέρος του χυτού τροχού μπορεί να είναι πολύ φωτεινό, αλλά το πίσω μέρος είναι σκοτεινό, υπάρχουν εμφανή ίχνη απογύμνωσης ή τρυπήματος (ωστόσο, δεν αποκλείει τα πλαστά που γυαλίζουν τώρα την επιφάνεια), κάποια κακή κατασκευή μπορεί να φανεί από τις πίσω τρύπες ή τρύπες άμμου (αλλά πίσω από τη βαφή ή την επεξεργασία δεν φαίνεται). Το πίσω μέρος του σφυρηλατημένου τροχού είναι γενικά σχετικά επίπεδο και η χύτευση έχει μια εντύπωση καλουπιού.

3, χαραγμένες πληροφορίες: πληροφορίες σχετικά με τον τροχό (PCD, κεντρική οπή, ET, κ.λπ.), οι σφυρηλατημένοι τροχοί βρίσκονται γενικά στο εσωτερικό τοίχωμα του χείλους (πιο συνηθισμένο) ή στην επιφάνεια στερέωσης, οι τροχοί χύτευσης βρίσκονται γενικά στο πίσω μέρος της ακτίνας (πιο συνηθισμένη), του πίσω μέρους του χείλους ή της επιφάνειας στερέωσης. Σε γενικές γραμμές, οι πληροφορίες πλήμνης τροχού σπάνια εμφανίζονται στο εσωτερικό τοίχωμα του χείλους της πλήμνης χυτού τροχού.

4, βάρος τροχού: σφυρήλατο τροχό μέσω σφυρηλάτησης υψηλής αντοχής, το ίδιο μέγεθος κάτω από το ίδιο στυλ, σφυρήλατο βάρος τροχού είναι ελαφρύτερο.

5, κρουστά ηχώ: δηλαδή, μέθοδος κρουστών, με μια μικρή μεταλλική ράβδο για να χτυπήσει την πλήμνη, σφυρηλατημένη πλήμνη εξέδωσε μια σαφή και ευχάριστη ηχώ, χυτό πλήμνη εξέδωσε μια θαμπή ηχώ.

6, Το μέταλλο θερμαίνεται πριν από τη σφυρηλάτηση, ο σκοπός είναι

Ο σκοπός της θέρμανσης σφυρηλάτησης είναι να θερμανθεί ένα μεταλλικό υλικό σε αρκετά υψηλή θερμοκρασία για να κάνει αλλαγές σχήματος ή να βελτιώσει τις ιδιότητες του υλικού. Η σφυρηλάτηση είναι μια κοινή διαδικασία επεξεργασίας μετάλλων, με την εφαρμογή πίεσης και τον έλεγχο της θερμοκρασίας, τα μεταλλικά υλικά στο πλαστικό εύρος θερμοκρασίας της πλαστικής παραμόρφωσης.